本文摘要：每天早上,他不会在楼下出租点租辆单车,路骑马到坐落于BRT公交车站附近的出租点,还返单车,然后挤上公交……不少上班族像小杨样,自由选择骑单车回头绿道解决问题“最后公里”的上下班问题…“珠角的绿道,为人们获取了个‘慢行’的自由选择,提倡的是身体健康环保的生活方式…周末,顺德大良的尹先生与爱人道,骑着免费外借的公共自行车,悠闲地在顺峰山公园内的绿道慢行,好像又返回了爱情的快乐美好时光…广州弃建设建“绿道”提倡身体健康环保新生活绿道引导幸福生活　　有一条“幸福路”叫绿道,它坐拥生态之美,贯彻低碳之风,它延绵2372公里,像一条蓝丝带般,将珠三角各市串联成网。

每天早上,他不会在楼下出租点租辆单车,路骑马到坐落于BRT公交车站附近的出租点,还返单车,然后挤上公交……不少上班族像小杨样,自由选择骑单车回头绿道解决问题“最后公里”的上下班问题…“珠角的绿道,为人们获取了个‘慢行’的自由选择,提倡的是身体健康环保的生活方式…周末,顺德大良的尹先生与爱人道,骑着免费外借的公共自行车,悠闲地在顺峰山公园内的绿道慢行,好像又返回了爱情的快乐美好时光…广州弃建设建“绿道”提倡身体健康环保新生活绿道引导幸福生活　　有一条“幸福路”叫绿道,它坐拥生态之美,贯彻低碳之风,它延绵2372公里,像一条蓝丝带般,将珠三角各市串联成网。绿道,这个对很多国人来说还很陌生的生态概念,正在广东变为可触可感的现实。　　“嘀”——羊城通一翻,小杨熟练地把自行车放入来。住在棠下枫叶路的他因为绿道出了一个幸福的“单车族”。

每天早上,他不会在楼下出租点出租一辆单车,一路骑马到坐落于BRT公交车站附近的出租点,还返单车,然后挤上公交……不少上班族像小杨一样,自由选择骑单车回头绿道解决问题“最后一公里”的上下班问题。　　周末,顺德大良的尹先生与爱人一道,骑着免费外借的公共自行车,悠闲地在顺峰山公园内的绿道慢行,好像又返回了爱情的快乐美好时光。　　……　　城市仍然是“只宽楼、很短树”的“水泥森林”,农村也仍然是道路崎岖不平、人迹罕至的“穷乡僻壤”。

30年来,广东执着的是速度。这一次,在经过了30年愿其能、计体力的跳跃之后,广东人期望慢下来,想到路边的美景,想到自己曾多次建构的一切。

“珠三角的绿道,为人们获取了一个‘慢行’的自由选择,提倡的是身体健康、环保的生活方式。”广东省住房和城乡建设厅厅长房庆方说道。　　广州市副市长苏泽群回应:“广州绿道串联广州最差的山水、田园、历史人文景观。在全省各市绿道建设中,广州竣工的绿道线路最久、覆盖面最甚广、服务人口最多、综合设施最齐、相连景点最多,在中心城区产于最甚广。

”东莞市城乡规划局副局长、绿道筹办副主任黄宇东说道,“未来几年内,东莞市民从市内给定一点抵达,基本上可以在10分钟内转入绿道网。”　　广东各地党政干部的政绩观也在悄悄再次发生改变。

在广东肇庆市,正在建设七星岩公园的地块如果用来拍卖会研发房地产最少可以拍得1000万元以上的高价,但是为了建设绿道,政府退出了拍卖会转而用作建设绿道公园。广东建设厅副厅长蔡瀛感叹地说道:“这些绿地虽然当时没被制成楼盘研发,却给城市带给了永久的红利。

珠三角必须更加多确实可以让普通老百姓品尝的绿地,给市民带给宜居家园。”广东在推展科学发展中精心打造出的“绿道网”,正在引导岭南大地打开快乐之门。　　绿道流经文化味道　　绿道的文化只不过就是人性化的文化,还道于民的文化,在广州、深圳这样的大城市,绿道文化尤其有意义。

古之南粤,今之新城,两千年的傲人历史,亚运的华丽蝶变……沿着绿道,游人就如行驶在文化长廊。在广州天河区珠江新城的花城广场,最让记者们赞叹的是高科技元素——风能发电路灯、太阳能路灯、3D立体幻影宣传栏等,都让人感觉置身于环保、低碳、科技的环境中。在名胜古迹多样、历史溶解很深的荔湾区,绿道的“串景”功能获得了最大限度的反映,总长度“仅有”51.6公里的绿道网,串连了42个景点。

　　单车回头绿道,千里读书文化。广东佛山市被确认为文化绿道建设的试点城市。

广东省委宣传部副部长顾作义回应,启动珠三角文化绿道建设目的通过向现有2372公里城市绿道流经人与自然、精致的文化艺术元素,使其升级为文化绿道。“文化绿道不是‘文化+绿道’两层皮,而是‘以文化蓝,以道载文’,将文化集合体于自然景观中,使之亲密、共生、发展,最后构建从文化绿道到绿道文化的提高。

要把绿道打导致具备岭南特色和文化内涵的、能代表珠三角城市形象的人文景观。”　　绿道培育生态意识　　深圳是国内首个划界并通过政府规章形式具体城市生态维护掌控界线的城市,这条“高压线”的土地面积为974平方公里,大约占到全市总面积的一半。为了在绿道网建设中展现出深圳地区的岭南特色和客家风情,该市的绿道网规划还融合《深圳市紫线规划》,让绿道串联起“紫线”中划界的55一处文物保护单位、历史文化街区和历史建筑。

　　东莞是广东第二个划入生态控制线的城市,掌控总面积1103平方公里,大约占到全市土地面积的44.7%,全市80%的绿道辟在生态控制线内。“过去我们划界了生态控制线,但是知悉这条线的市民并不多,如何让市民维护、珍惜控制线内的一草一木,沦为一个难题。”东莞绿道筹办副主任黄宇东说道,“如今修筑了绿道,让更加多市民看见、感受到绿道两旁的优美环境,今后一旦有人毁坏控制线内生态或展开不合法研发,一定会招来市民的反感赞成。

所以,绿道将十分不利于培育市民维护生态、珍惜土地的意识。”　　在东部华侨城海拔300多米的群山环抱之中,记者看到了科幻般的“生态廊道”。

据工作人员讲解,在规划东部华侨城段时,根据实际情况设置“生态廊道”,为动物的迁移“脑瘤修路”,主要采行设置绿廊、架空栈道、沿途于隔年一定距离设置穿过涵管等措施,建设上对现状植被采行保护性施工,尽量减少人为对动植物的阻碍。

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